A legjobb Peugeot

Peugeot 3008 1.6 THP teszt

Kitűnő családi autó lett az új francia crossover, amelynek belső kialakítása, motorja és váltója minőségi munkára vall, turbóval és 150 lóerővel pedig még vezetni is élvezetes

Ha szépségversenyt rendeznénk a Peugeot 1990 óta gyártott modelljei között, akkor biztosan nem a 3008 vinné a pálmát, de még a dobogó környékén se lenne. Sokkal elragadóbb küllemű autók is születtek már a márka háza táján. A legszebb szerintem a 406 Coupé volt, amely 1997-es debütálását követően tíz évvel is képes volt még csábítani, pedig a formatervezési divat addigra már második, harmadik metamorfózisán volt túl.

Rendezzünk inkább minőségi versenyt rendeznünk a Peugeot-k között! Ebben a megmérettetésben ugyanis a 3008 kapja az aranyserleget, ez nem vitás. Ha ilyen magas színvonalat tudna hozni egy 607-es, biztosan sokkal népszerűbb lenne, és jobban megállná a helyét a német nagyvasak között – ami ugyebár igen kemény dió, ahogy az oly sokszor bebizonyosodott az autógyártás utóbbi 20-30 évében.

A 3008 azonban teljesen más tészta, egy SUV és egy terepjáró keveréke, amire egy pár éve már azt a nevet találták ki az autóipar tehetséges marketingesei, hogy crossover. (A kényszer nagy úr, sok agyament dologra ráviszi azokat az embereket, akik azzal keresik a kenyerüket, hogy spanyolviaszként tüntetnek fel mindent, amit rájuk bíznak.) Persze a terepjáró vérvonalból inkább csak a bumfordi alkat és az átlagoshoz képest picit emelt hasmagasság maradt meg. Összkerékhajtásról szó sincsen, anélkül meg ugyebár meglehetősen merész dolog terepre merészkedni. Inkább csak egy enyhén hepehupás vagy nyomvályús, száraz földút jöhet szóba, komolyabb emelkedők nélkül. Sebaj, a hétvégi házikóhoz való kijárkáláshoz ez is elegendő, ha épp nincs sártenger arrafelé.

A komoly, drága hajtás helyett inkább az ESP-n tuningoltak, mégpedig úgy, hogy több programot készítettek hozzá, melyek közül a műszerfalon lévő tekerentyűvel választhatjuk ki a körülményeknek megfelelőt. És akkor így rögtön jött még egy kunszt, ami csak a Peugeot-é, másnak nincs. El is nevezték Grip Controlnak.

A részletekért kattanj rá a képre!

teszt és fotó: Bancsi Gábor