Nyitva maradhat a rendszámos kiskapu?
Napló
Törvényjavaslat készül az úgynevezett rendszámos kiskapu bezárására, ám amit Magyarországon bezárnak, azt Szlovákiában kinyitják, hiszen ott is hatalmas biznisz a magyarországi autósok regisztrációs adó-elkerülése. A tavalyi évben ebből az adónemből származó bevétel 39 milliárd forintra volt tervezve, ám még a 30 milliárdot sem érte el a befolyt összeg. A riportból kiderül: mennyivel lehet olcsóbban autóhoz jutni – vagyis mennyivel marad több a vásárló zsebében, ha a regadó helyett inkább megfizeti a szlovák „rendszámot”.
Hozzászólások (2)
Hogy rohadna rájuk az ég! Miért van az, hogy az összes új X6-oson szlovák, M3-ason német, Aston Martinon Lichtensteini rendszám van, ellenben a 10 éves opel astrák és társaik mind magyar rendszámosak?!
MI vagyunk a madarak, hogy hagyjuk! A jogalkotók az ő szintjükön, a kis emberek a magukén. Emberek! Kulcs mindenkinél van! A bevásárló központok parkolójában HOPP egy kis karc itt, egy kicsit hosszabb ott.. máris meggondolná a paraszt, hogy megéri-e a 40 milliós kocsiját állandóan fényeztetni..
Nagyon szép egyoldalú kampány videó lett, ami megint nem a valós problémáról szól. Miért mi magyarok kényszerülünk ilyen kiskapukra? Miért nem vagyunk versenyképesek ezekkel az országokkal, akiknek pl. az autóit vesszük?
Néhány megjegyzés:
1. Az EU-s rendszámú külföldi autók többsége Eu-s cégre vásárolt autó – ez nem adócsalás.Ezt az EU engedi. Természetesen ez csak minket magyarokat érint ilyen formában, mert a környékünkön senkinek sincs a magyar regadóhoz hasonló, gyakorlatilag “vámja”.
2. Rengeteg magyar vállalkozás kényszerül külföldre pl. nemzetközi fuvarozók, mert a hazai árakkal gyakorlatilag versenyképtelen lenne a nemzetközi piacokon. Logikus, hogy ha egyszer külföldön is nyit irodát, akkor onnan szerzi be pl. az autóit is ahol olcsóbb. Ilyen alapon mindenkit meg lehetne büntetni, aki a határon túlon vásárol bármit, csak azért mert ott olcsóbb.
3. Ha a másik oldalán vagyunk egy ilyen problémának, akkor nem lázadunk ilyen lelkesen – pl fogászati turizmus. Ezért sokan haragszanak ránk, de azért nem verik ki a fogát annak, aki nem otthon csináltatta.
4. Ha ugyanezt egy multicég csinálja, az nem baj. ha egy magyar vállalkozó, akkor gengszter, adóelkerülő. Ha politikusaink által eltüntetett milliárdokról van szó, számla nélküli költségelszámolásról az szintén nem baj. Ezek mellett néhány ezer autó regdíja elenyésző,
5. Inkább azt kéne megnézni, hogyan lettünk ilyen versenyképtelenek a régióban. Mert ezekhez a cégautókhoz cégek is tartoznak, amik költenek ezekben az országokban, sőt tevékenységet folytatnak és még akár adóznak is. Csináljuk úgy hogy a szlovákok, románok stb jöjjenek hozzánk autót vásárolni, cégeket alapítani. Nyilván ez nehezebb, de a politikuainknak, többek között ez lenne a feladata.